Jolie j'aurais bien pris le 575 mais introuvable

Il rentre au minimetre en largeur  

Ah oui bel achat
Pas trop de travail de remise en etat ?

Il doit etre réglé normalement en tout cas 

Pour moi son nom est le NOLIMIT, plus de 60Kno .
Je présume que tu l'a acheté a Guillaume Quillacq, c'est du moins le dernier proprio que j'ai connu, il a fait quelques apparitions depuis quelques années mais jamais toutes une saison

Va y avoir du goût là !
Tu mets quoi comme moteur ?

Bonjour Bertrand,

Oui effectivement, il va être pimenté.
Le moteur est déjà monté dessus, c'est un Optimax de 225cv. Il est monté sur un bracket de 4 pouces, si je me souviens bien.
Hélice Trophy plus de 25" lab finish, très bel et affuté !

Je n'ai pas encore pu faire d'essai en mer, je suis très impatient. Le tout est parait il très équilibré. La console et les siège sont plus en avant que lorsqu'il a couru, mais ce moteur est peu être plus lourd que le 150 Evinrude. Il n'a plus les flaps ni le ballast à l'avant.

Comme c'est un gros bon en avant pour moi, je vais y aller molo. Pour l'instant, j'étais en 5m 250kg avec tohatsu 2t 90Cv. Il poussait très bien avec plus de 40nds (43nds?) mais ce Falcon n'est pas la même catégorie.
Ma dernière expérience d'un bateau très puissant était la version commerciale du Colibris en 2x450cv (le malheureux bateau de Didier Pironi). Cela remonte à très longtemps maintenant.

Génial ! 
Tu vas t'eclater comme un malade avec un engin comme ca.
Il y a un petit temps d'adaptation pour savoir les faire marcher pendant lequel il faut être très prudent , au début tu risques d'être derouté mais une fois qu'on a compris c'est énormément de plaisir.

J'adore l'idée de redonner une seconde vie à ces vieux bateaux de course.C'est ce que j'ai fait avec mon ancien revenger et continue de faire avec le technohull et comme pour nous remercier ils nous redonnent autrement plus de plaisir à les piloter que des bateaux plus classiques.
Bon ils sont cabossés de partout et plus de toute fraîcheur mais quel pied à les faire avancer !

CrisCat,

En sais tu plus sur ce bateau ?
J'ai l'impression que tu avais raison, il s'agit peu être du même bateau ...  Son immatriculation est la même MA B45107 pour nez le jaune comme le nez rouge. Changement de couleur et changement de nom ? No Limit / No Fear ? Et l'Bout d'Bois ?

Au départ c'était Piacentino, qui avait ce bateau, il a fait la misère a Olivier Petit avec son KR2 (une coque Anglaise), Piacentino est passé dans la catégorie supérieure (les 2 litres) C'est Guillaume qui l'a récupéré, il courrait en 75 cv, et il a continué a dominé le championnat dans la catégorie des 150cv , puis il est moins venu sur le championnat, ce bateau a été très bien entretenu .
L'avantage de se bateau est bien sur sa carene mais aussi son poids ultralight

Les anciens 700 pesaient 400kgs nus. Le nouveau mk2 460.

Jeremy : Oui tu as raison, c'est la balance qui compte, mais il faut savoir que l'on a un poids mini a respecter et que très souvent on est obligé de rajouter quelques Kg de leste

Moustique : si tu le réaménages, n'oublies pas que le poids est l'ennemi de la vitesse

Oui le poids est l'ennemi de la vitesse. il y aura un petit peu de compromis, car pour l'instant il est pour 2 personnes, ce qui est un peu court pour mon usage au quotidien. Pas non plus de place pour le nécessaire pour le kit sécurité sauvetage. je vais essayer de faire les choses bien.

Jerome, comment ferais tu pour le peser ?
Mon pèse-personne va jusqu'à 120 kg...

C'est corrigé Jérome.

J'y pensais à la déchetterie. Celle à coté de chez moi ne permettra pas le retournement avec la remorque, de plus il toujours beaucoup de monde .. alors faire la queue et se retrouver coincé. j'hésite. Peu être pendant les vacances, il y en aura une autre. effectivement ce serait intéressant de voir.

Pour peser mon ensemble, je l'avait emmené au contrôle technique voiture local, en prenant mon pèse-personne sous le bras.
L'essieu sur leur balance et le pèse-personne sous la roue jockey. En faisant la somme des deux, j'ai le poids de mon attelage.
C'était rapide, précis, et le gars était sympa (j'étais passé la veille sans la remorque pour lui demander son accord et pour savoir à quelle heure ça ne le dérangeait pas trop).

Pour moi la pesée ce fait avec un peson a la grue avec tout le matériel a bord y compris casque et gilets, je pense que c'est la méthode la plus précise .